اسپید کنترل 60 آمپر T-motor FLAME 60A

با پیشرفت صنعت ربات های پرنده  و توسعه قطعات مورد استفاده و حساسیت آنها استفاده از قطعات با کیفیت  و قابل اطمینان نیاز اصلی هر کاربری است. اسپید کنترل t-motor flame 60a یک اسپید کنترل با دوام و مطمئن برای راه اندازی موتور های براشلس حساس و دقیق استفاده می شود.  این اسپید کنترل  از شرکت T-motor یکی از اسپید کنترل­ های قدرتمند
موجود در بازار است. این اسپید کنترل برای ربات­های پرنده سنگین استفاده می­شود و
با سری موتور براشلس P60 Pin KV340  و … از شرکت T-motor کاملا سازگار است.

 اسپید کنترل ESC FLAME 60A HV با ساختاری لایه­ به لایه، دارای استاندارد صنعتی و مقاوم در برابر نفوذ رطوبت و گرد و غبار است. انتقال حرارت سریع و بهینه در خنک کاری از ویژگی­ های منحصر به فرد این اسپید کنترل است. علاوه براین برنامه ­های محافظت در برابر تاخیر شروع به کار، محافظت در برابر از دست دادن سیگنال دستور، محافظت در برابر قفل شدن موتور، محافظت در برابر افزایش دمای بیش از حد از ویژگی ­های مهم این اسپید کنترل است. این اسپید کنترل دارای عملکردهای فوق العاده ای است که باعث افزایش عمر و ایمنی آن میشود. 

مشحصات اصلی
اسپید کنترل ESC FLAME 60A HV

• جریان دهی مداوم:
  60 آمپر
• بیشترین جریان
  دهی آنی: 80 آمپر برای حداکثر 10 ثانیه
• ولتاژ ورودی:
  باتری ­های لیتیوم-پلیمر 6 تا 12 سلولی
• رگولاتور داخلی:
  ندارد
• ابعاد: 66.5 میلی­متر
  (طول) × 38.6 میلی­متر (عرض) × 17.7 میلی­متر (ارتفاع)
• وزن: 73.5 گرم

سلب مسئولیت ( پیام شرکت t-motor به مشتریان خود)

پیشاپیش از خرید اسپید کنترل با برند t-motor  از شما سپاسگزاریم .  این اسپید کنترل به دلیل توان بالا ممکن است خطرات جبران ناپذیری در اثر استفاده نادرست برای دستگاه های آرسی به وجود آورد. توصیه میکنیم که توجه داشته باشید و از هرگونه استفاده نادرست که ممکن است منجر به آسیب رساندن به دستگاه شود ، پرهیز کنید.  اکیداً توصیه می کنیم قبل از شروع استفاده دفترچه راهنمای محصول را با دقت بخوانید و از قوانین آن پیروی کنید . شرکت t-motor  هیچ مسئولیتی در برابر صدمات ناشی از استفاده نادرست محصول ندارد.

برای جلوگیری از صدمات جبران‌ناپذیر به اسپید کنترل ها لطفاً محدوده ولتاژ را رعایت کنید.

کالیبراسیون تراتل

لطفاً قبل از استفاده محدوده تراتل را کالیبره کنید.

مرحله اول :  دیاگرام سیم کشی

لطفا برای ایمنی بیشتر، در هنگام کالیبراسیون تراتل، ملخ ها را از روی موتورها باز کنید.

مرحله دوم : کالیبراسیون رنج تراتل

1. ترانسمیتر را روشن کنید و جوی استیک تراتل را به بالاترین موقعیت خود برسانید.
2. رسیور را به باتری متصل کنید و اطمینان حاصل کنید که ترانسمیتر و ریسیور هر دو به خوبی متصل شدند سپس اسپید کنترل را روشن کنید.
3. پس از این کار موتور یک صدای بیب – بیب  از خود می دهد در این زمان جوی استیک تراتل را در پایین ترین موقعیت خود قرار دهید تا بعد از ۳ ثانیه موتور یک صدای بوق طولانی از خود بدهد.
4. تراتل و کالیبراسیون کامل شد.

اگر جوی استیک تراتل را به موقع به پایین ترین موقعیت خود نیاورید موتور یک بوق کوتاه میزند که در این حالت باید کالیبراسیون را دوباره از نو انجام دهید.

مرحله سوم : برنامه نویسی اسپید کنترل (فقط برای FLAME 80A HV)

1. ترانسمیتر را روشن کنید و جوی استیک تراتل را در بالاترین موقعیت خود قرار دهید.
2. رسیور را به باطری متصل کنید و اطمینان حاصل کنید که ترانسمیتر و رسیور هر دو متصل شده اند سپس اسپید کنترل را روشن کنید.
3. موتور صدای بوق متفاوتی می دهد و به صورت پشت سر هم تکرار میکند.
4. “Beep-beep-beep” — کالیبراسیون تراتل  ، “Beep-beep-beep” زمانبندی متوسط و “Beep-beep-beep”  زمانبندی بالا . استیک تراتل را در پایین ترین موقعیت خود به مدت سه ثانیه نگه دارید تا صدای بوق برنامه ریزی ست شود.
5. برنامه ریزی اسپید کنترل کامل شد.

روند آغاز به کار نرمال

1. ترانسمیتر را روشن کنید و جوی استیک تراتل را در بالاترین موقعیت خود قرار دهید.
2. پس از اتصال سیستم به باتری ، موتور صدای بوق بلندی از خود به مدت یک ثانیه ساطع می کند که به این معنی است که  اسپید کنترل و مولتی روتور آماده کار خواهند بود.

تابع های حفاظتی

• اگر موتور به هر دلیلی در هنگام راه‌اندازی به مدت ۲ ثانیه از کار بیفتد اسپید کنترل 60 آمپر T-motor FLAME 60A توان خروجی را قطع میکند. در این حالت باید تراتل به پایین حرکت داده شود و مجدداً موتور راه اندازی شود. این شرایط معمولاً در مواردی مانند عدم اتصال صحیح بین اسپید کنترل و موتور اتفاق می‌افتد. وجود مانع در مسیر حرکت ملخ ها از دیگر دلایل بروز این مشکل است.
• محافظت در برابر از دست رفتن سیگنال تراتل: وقتی که اسپید کنترل سیگنال تراتل را به مدت ۲۵ صدم ثانیه از دست دهد بلافاصله خروجی را قطع میکند . بلافاصله بعد از دریافت سیگنال های عادی اسپید کنترل روند عادی را سر می‌گیرد و خروجی را وصل می‌کند.
• محافظت در برابر قفل شدن موتور: زمانی که موتور به هر دلیلی قفل شود اسپید کنترل در مرحله اول سعی می‌کند آن را مجدداً راه اندازی کند این کار سه بار انجام می‌شود و در صورت عدم موفقیت خروجی قطع می شود و این تلاش متوقف می شود برای راه اندازی مجدد اسپید کنترل و سرگیری کار موتور باید جوی استیک تراتل را به پایین فشار داده و مجددا این کار را آغاز کنید.
• محافظت از جريان اضافه: هنگامی که حداکثر جریان به نقطه اوج خود یعنی ۳۴۰ آمپر نزدیک می شود اسپید کنترل خروجی را فوراً قطع می کندتا از آسیب رسیدن به سیستم جلوگیری کند.